Chcete riadiť karavan s hmotnosťou nad 3,5 tony? Čo potrebujete vedieť o pravidlách a obmedzeniach
V poslednom čase sa zvyšuje podiel predávaných obytných vozidiel s hmotnosťou nad "magickú" hranicu 3 500 kg. Patria medzi ne modely Supersonic, niektoré modely Adria Sonic a Adria Coral XL/Matrix na podvozkoch Mercedes Benz a Fiat. Najvyššia technicky prípustná alebo povolená hmotnosť vozidla má svoje výhody aj nevýhody. Poďme sa na ne pozrieť.
Vodičské oprávnenie
Aby ste mohli riadiť vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony, musíte mať vodičské oprávnenie minimálne skupiny C1. To vám umožňuje riadiť motorové vozidlá, s výnimkou traktorov, s najväčšou prípustnou hmotnosťou nad 3,5 tony a najviac 7,5 tony, s maximálne ôsmimi miestami na sedenie mimo miesta vodiča. K vozidlu môže byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg. Môže sa udeliť len držiteľovi vodičského preukazu skupiny B. Samozrejme, je možné použiť aj vodičský preukaz skupiny C, najmä ak ho už niekto vlastní.
Dopravné predpisy
Hlavným rozdielom sú rýchlostné obmedzenia pre vozidlá od 3,5 t do 7,5 t - sú nižšie ako pre osobné vozidlá. V reálnej premávke jazdia aj obytné vozidlá do 3,5 t často podstatne pomalšie ako napríklad u nás povolených 130 km/h. Je to najmä kvôli spotrebe paliva, bezpečnosti a čiastočne kvôli vnútornému hluku. Bežná rýchlosť sa potom pohybuje okolo 90-110 km/h v závislosti od vodiča, a to nie je o veľa viac, ako je povolený limit pre ťažšie obytné vozidlá (u nás 80 km/h, v reálnom živote je to 90 km/h). Limity sa v jednotlivých krajinách líšia.
Pozor si treba dávať v susednom Nemecku, kde sa pravidlá pre ťažšie obytné vozidlá vzťahujú na nákladné vozidlá, pozri tabuľku nižšie. Vo Francúzsku sú povinné špeciálne nálepky upozorňujúce na mŕtve uhly.
V evidencii vozidiel sú obytné vozidlá nad 3,5 t uvedené ako vozidlá na špeciálne účely v kategórii M1, t. j. ako osobné vozidlá, a to isté platí pre obytné vozidlá do 3,5 t.
Pozri .
Nosnosť, t. j. koľko nákladu a posádky môžete naložiť na vozidlo bez toho, aby ste prekročili maximálnu povolenú hmotnosť vozidla, je veľkou témou diskusií vo všetkých karavanistických kruhoch. A je dobre známe, že vozidlá v kategórii 3,5 t majú často veľmi nízku homologizáciu. Hmotnosť vozidiel sa v poslednom čase zvyšuje, možno aj kvôli povinným bezpečnostným systémom, ktoré sa pridávajú na palubu. V dôsledku toho sú už niektoré vozidlá kvôli hmotnosti homologizované len pre dvoch členov posádky.
Riešením problémov s homologizáciou môže byť kúpa obytného vozidla s hmotnosťou nad 3,5 t. Homologizácia takýchto vozidiel je často nad 1 000 kg a nemusíte sa obávať pokút za nadváhu. Takéto vozidlá tvoria približne 6-7 % všetkých novo registrovaných obytných vozidiel a vzhľadom na trendy sa očakáva, že ich počet sa bude postupne zvyšovať. Faktom však je, že tieto ťažšie obytné automobily sa často používajú aj mimo sektora karavaningu, napríklad na prepravu koní, pretekárskych motocyklov a automobilov a podobne.
Mýto a poplatky
Pokiaľ ide o mýto, v mnohých krajinách sa riadi inými kritériami ako hmotnosťou a ceny sú rovnaké ako v prípade obytných automobilov do 3,5 t. Na Slovensku stačí diaľničná známka, v prípade Maďarska sa mýto platí už od roku 2024. V Českej republike, susednom Poľsku a Rakúsku sa mýto platí. Jedinou nepríjemnosťou je potreba zaobstarať si mýtnu búdku, cena mýta je potom nižšia ako v prípade diaľničnej známky. Problémom nie je ani poľské mýto, na vybraných cestách a diaľniciach môžete počítať so sumou okolo jednej koruny za kilometer.
Skutočným cenovým strašiakom je Rakúsko a jeho spoplatnené diaľnice. Prejazd Rakúskom z Českej republiky stojí približne 80 až 100 eur v jednom smere. Paradoxne, práve Rakúsko a jeho občasné váženie obytných automobilov spolu s výškou možných pokút za preťaženie býva pre niektorých karavanistov jedným z dôvodov, prečo si zaobstarať ťažší obytný automobil.
Prehľad
Nasledujúca tabuľka poskytuje stručný prehľad základných obmedzení a pravidiel pre karavany s hmotnosťou od 3,5 t do 7,5 t. Susedné krajiny sú vyznačené zelenou farbou a výrazné odchýlky v prípade spoplatnenia diaľnic alebo vybraných ciest sú vyznačené červenou farbou. Ako je vidieť, obmedzenia nie sú veľmi významné:
Vozidlo s hmotnosťou nad 3,5 t môže byť zaujímavou alternatívou k bežnému obytnému vozidlu s hmotnosťou do 3,5 t. V každej krajine je však potrebné venovať väčšiu pozornosť pravidlám cestnej premávky, vyžaduje sa vodičské oprávnenie minimálne skupiny C1 a prevádzkové náklady, ako sú mýto a poistenie, budú tiež vyššie, aj keď nie výrazne. Je však možné, že všetky tieto nepríjemnosti stoja za dodatočné schválenie.
Tento článok vychádza z článku Martina Strimpfla: Neobávajte sa zbytočne obytných automobilov nad 3,5 t - Camping and Caravanning Association - Promobil: Keine Ausnahme für Wohnmobile - Womoblog: Schwere Wohnmobile dürfen überholen - ADAC: Wohnmobile von 3,5 t bis 7,5 t in Europa a Wohnmobile in Europa
