Istria od Puly po Motovun
Istria spája rímsku Pulu, benátsky Rovinj a kamenné mestečká na kopcoch tak blízko pri sebe, že medzi nimi jazdíte len krátke presuny. Osem dní stačí na pobrežie aj na vnútrozemie s hľuzovkami bez toho, aby ste sa každé ráno balili. Postupujete pozdĺž západného pobrežia od Puly cez Rovinj a Limský záliv do Poreča a až predposledný deň vymeníte more za kopce nad údolím Mirny. Dva dni z ôsmich patria ceste tam a späť cez Rakúsko a Slovinsko.
Prvý deň je celý o jazde, takže z Prahy vyrazte skoro ráno — cez Brno, rakúske diaľnice v Štajersku a večer už slovinský kras. Rakúsku digitálnu diaľničnú známku aj slovinskú e-vinetu si kúpte online ešte doma, aby ste cestou nemuseli riešiť predajné miesto. Prenocujte v kempe Pivka Jama pri Postojnej; do Istrie odtiaľ zostáva len krátky ranný presun.
Ráno prejdete slovinsko-chorvátsku hranicu a okolo poludnia ste v Pule. Ubytujte sa v kempe Arena Stoja na rovnomennom polostrove kúsok od centra a poobedie nechajte voľné na prvé zoznámenie s mestom — víťazný oblúk Sergiovcov, Augustov chrám na Fóre a prechádzku po nábreží. Podvečer patrí kúpaniu a prvému spoločnému jedlu vonku.
Amfiteáter v Pule je jednou z najväčších zachovaných rímskych arén a stojí priamo nad prístavom; v podzemných chodbách je stála výstava o antickom olivovom oleji a víne. Choďte skoro ráno, kým slnko nerozpáli kameň a nedorazia zájazdy. Popoludní si vyberte medzi Fažanou, odkiaľ premávajú lode do národného parku Brijuni, a mysom Kamenjak pri Premanture s divokým skalnatým pobrežím.
Presun po pobreží na sever zaberie sotva hodinu, takže na Rovinj máte celý deň. Staré mesto na bývalom ostrove je spleť úzkych uličiek stúpajúcich ku kostolu svätej Eufémie, ktorého zvonicu vidieť zo širokého okolia a dá sa na ňu vystúpiť. Popoludní sa hodí borovicový park Zlatni rt južne od mesta — tieň, skalnaté pláže a pokoj vo chvíli, keď je na námestiach plno.
Limský záliv je úzky morský zárez vrezaný medzi zalesnené vápencové svahy a vyzerá ako fjord; cesta nad ním má niekoľko vyhliadok, ale miest vhodných pre dlhšie vozidlo je málo, takže rátajte s tým, že zastavíte len tam, kde sa dá. Do Romualdovej jaskyne nad zálivom sa dochádza pešo a dnu sa smie iba so sprievodcom pre chránenú kolóniu netopierov — otváracie hodiny sú sezónne a jaskyňa býva aj zatvorená, preto si návštevu vopred overte a dohodnite u správy Natura Histrica. Popoludní sa presuňte na sever a nájdite si zázemie v okolí Poreča.
Eufráziova bazilika je zapísaná v zozname UNESCO a jej zlaté mozaiky v apside pochádzajú zo šiesteho storočia — patria k tomu najcennejšiemu, čo v Istrii uvidíte. K areálu patrí aj baptistérium a zvonica s výhľadom na strechy starého mesta a na more. Zvyšok dňa nechajte na kúpanie v Zelenej lagúne a na pomalý večer v kempe; je to posledný deň pri mori.
Do historických jadier Motovunu ani Grožnjanu sa obytným vozom nedostanete — uličky sú úzke a vjazd je zakázaný, takže sa parkuje pod kopcom a hore sa ide pešo, v Motovune vás kus cesty odvezie aj kyvadlová doprava. Motovun má zachované hradby s ochodzou a rozhľad po celom údolí Mirny, Grožnjan je drobné mestečko galérií a ateliérov, kde sa dá stráviť celé popoludnie. V Livadách pod Motovunom sa predávajú hľuzovky z motovunského lesa; biela sa zbiera na jeseň, čierna väčšinu roka. Noc strávite v kempe Monte Vita priamo pod motovunským kopcom.
Posledný deň patrí ceste späť cez Slovinsko a Rakúsko a je to celodenná jazda, takže vyrazte hneď zrána a plánujte pravidelné prestávky. Ak sa vám nechce zvládnuť návrat naraz, rozdeľte si ho prenocovaním v Slovinsku alebo v Štajersku a domov dorazte na druhý deň dopoludnia. Pred odchodom doplňte vodu a vylejte nádrže ešte v kempe.
Chorvátsko vinety nemá, mýto sa platí za prejdené úseky pri mýtnych bránach alebo cez zariadenie ENC. Obytný voz do 3,5 t s výškou nad prednou nápravou nad 1,90 m patrí do II. skupiny; vozidlo nad 3,5 t spadá do III. skupiny a platí výrazne viac. Istrijský ypsilon (diaľnice A8 a A9) prevádzkuje spoločnosť Bina-Istra a tunel Učka sa spoplatňuje samostatne — ak pôjdete do Istrie od Rijeky, počítajte s ním navyše. Cestou tam aj späť prejdete Rakúskom a Slovinskom: v Rakúsku potrebujete do 3,5 t digitálnu diaľničnú známku (desaťdňová 12,80 €, dvojmesačná 32 €, ročná 106,80 €), nad 3,5 t sa jazdí s GO-Boxom a platí sa podľa najazdených kilometrov. V Slovinsku rozhoduje výška nad prednou nápravou: do 1,3 m je to trieda 2A (týždenná e-vineta 16 €, mesačná 32 €), nad 1,3 m trieda 2B (týždenná 32 €, mesačná 64,10 €) — väčšina obytných vozov patrí do 2B, výšku si overte v technickom preukaze. Vozidlá nad 3,5 t e-vinetu nepoužívajú, tie spadajú pod systém DarsGo.
Arena Stoja, Pula — na polostrove kúsok od centra, pešo aj na bicykli do starého mesta · Bi Village, Fažana — dobrá základňa pre lodný výlet na Brijuni · Camping Polari, Rovinj — veľký kemp južne od mesta · Autocamp Bijela Uvala, Poreč — pri Zelenej lagúne · Valamar Camping Istra, Funtana pri Poreči · Monte Vita Motovun Campsite, Motovun — malý kemp pod kopcom, dvanásť miest pre obytné vozy · Kamp Pivka Jama, Postojna (Slovinsko) — vhodný nocľah na ceste tam aj späť
Nocovanie mimo oficiálnych kempov a stojísk je v Chorvátsku zakázané a v Istrii sa to v sezóne kontroluje, takže noc riešte vždy v kempe. V júli a auguste sú Rovinj aj Poreč preťažené a kempy bývajú plné — rezervujte si ich s predstihom, alebo radšej choďte v máji, júni či v septembri, keď je more stále teplé a mestá priechodné. Do starých miest na pobreží sa aj tak nevchádza; záchytné parkoviská pre dlhšie vozidlá sú na okraji a v hlavnej sezóne sa plnia už dopoludnia, takže sa oplatí vyrážať z kempu skoro ráno, na bicykli alebo loďou.
Servisné miesta na vyliatie odpadových nádrží a doplnenie pitnej vody nájdete priamo v areáloch kempov Arena Stoja v Pule, Polari pri Rovinji a Bijela Uvala pri Poreči — obvykle sú určené ubytovaným hosťom, takže je najjednoduchšie použiť ich v deň príchodu alebo odchodu. Vo vnútrozemí má vlastný sanitárny blok s výlevkou aj kemp Monte Vita v Motovune, čo je jediné také zázemie priamo na trase medzi kopcami. Na spiatočnej ceste doplníte vodu naposledy v kempe Pivka Jama pri Postojnej.
Adria Compact
Adria Compact je polointegrovaný voz do 3,5 t, ktorý je oproti väčším polointegrálom užší aj kratší — a presne to sa na tejto trase hodí: prejdete úzke cesty istrijského vnútrozemia, zaparkujete na záchytných plochách pod Motovunom a Grožnjanom a vojdete sa aj na stiesnenejšie miesta v pobrežných kempoch. Zároveň zostanete v lacnejšej chorvátskej II. mýtnej skupine a vystačíte si s rakúskou známkou a slovinskou e-vinetou namiesto GO-Boxu a DarsGo.
Pošleme vám tipy na cesty
Nechajte nám e-mail a pošleme inšpiráciu na výlety obytným vozidlom aj novinky zo skladu.