Bieszczady a Podkarpatsko: poloniny a jezero Solina
Bieszczady patří k nejřidčeji osídleným koutům Polska: bezlesé poloniny, nejvyšší přehradní hráz v zemi a okružní silnice plná výhledů. Výlet spojuje horské jádro Bieszczad s podkarpatskými přívěsky — největším skanzenem v Polsku v Sanoku, magnátským zámkem v Łańcutu a fortovým věncem Twierdzy Przemyśl. Osm dní je tempo svižné, ale zvládnutelné: dva dny cesta tam, čtyři dny v regionu a dva dny zpátky. Silnice v horách jsou úzké a parkoviště u nástupů na hřebeny stísněná, takže kompaktnější vůz tu má znatelnou výhodu.
Nejdelší přejezd celého výletu vede po dálnicích přes Brno, Ostravu a Katovice. Počítejte s tím, že koncesní úsek A4 mezi Katovicemi a Krakovem se platí i vozem do 3,5 t, a to na obou branách. Noc strávíte na okraji Krakova, ať se druhý den vyráží odpočatí.
Ráno se přesunete přes Rzeszów do Sanoku. Tamní skanzen je největší v Polsku — na osmatřiceti hektarech stojí přes sto padesát staveb včetně celého galicijského městečka s náměstím. Na zámku sídlí Muzeum Historyczne, které vlastní největší sbírku prací Zdzisława Beksińského na světě a rozsáhlou kolekci ikon. Večer sjedete do údolí k Solině.
Hráz v Solině je s výškou 81,8 metru nejvyšší v Polsku a dá se po ní projít pěšky — z jedné strany hladina jezera, z druhé údolí Sanu hluboko dole. Solińské jezero má nepravidelné břehy s poloostrovy a zátokami, k vodě se dostanete nejsnáz v Polańczyku, kde kotví výletní lodě. Den se dá pojmout klidně: koupání, vyjížďka po jezeře a večer u vozu.
Okružní silnice, které tu nikdo neřekne jinak než Wielka pętla bieszczadzka, spojuje Lesko, Baligród, Cisnou, Wetlinu a Ustrzyki Górne. Vede přes průsmyky Wyżna a Wyżniańska, stoupání jsou dlouhá a zatáčky úzké — s delším vozem se tady nespěchá a klesání se jede na motorové brzdě. V Majdanu u Cisné jezdí v sezóně Bieszczadzka Kolejka Leśna, úzkokolejka, která vozila dřevo z hor a dnes bere turisty.
Polonina je bezlesá hřebenová louka nad horní hranicí lesa a Wetlińska je ta nejznámější — nahoře stojí horský přístřešek zvaný Chatka Puchatka. Výstup z Przełęczy Wyżnej a zpátky zabere zhruba čtyři hodiny, po hřebeni se dá pokračovat dál k vrcholům Osadzki Wierch a Roh. Parkoviště na průsmyku se v hlavní sezóně plní brzy ráno a plochy jsou vyměřené spíš na osobní auta.
Z Ustrzyk Górnych vede odbočka do Wołosatého, odkud se chodí na Tarnicu — s výškou 1 346 metrů nejvyšší vrchol polských Bieszczad. Cestou zpátky po silnici 896 stojí v Smolníku nad Sanem dřevěná cerkev svatého Michala Archanděla z roku 1791, jeden z mála dochovaných příkladů bojkovské sakrální architektury; od roku 2013 je zapsaná na seznamu UNESCO. Odpoledne vyrazíte na sever do Przemyśle.
Przemyśl obepíná věnec rakousko-uherských pevností, který byl za první světové války třetí největší v Evropě po Antverpách a Verdunu a Rusové ho obléhali téměř půl roku. Odpoledne dojedete do Łańcutu, kde stojí jedno z nejzachovalejších magnátských sídel v Polsku — zámek s knihovnou o dvaadvaceti tisících svazcích, oranžerií a vozovnou plnou kočárů, obklopený rozlehlým parkem. Večer se posunete zpátky k západu do okolí Krakova, aby poslední den nebyl zbytečně dlouhý.
Poslední den je čistý návrat po dálniční ose Kraków — Katovice — Ostrava — Praha. Na koncesním úseku A4 zaplatíte podruhé na obou branách, takže si nechte drobné v zlotých nebo eurech. Do Prahy dorazíte v pohodě ještě odpoledne.
Do 3,5 t (do téhle kategorie spadá většina prodávaných obytných vozů): v Česku potřebujete dálniční známku, Polsko vinětu nemá a státní dálnice jsou pro tuhle hmotnost bez poplatku. Placené zůstávají tři koncesní úseky a jeden leží přímo na trase — A4 mezi Katovicemi a Krakovem (Stalexport) s branami v Mysłowicích a Balicích. Podle sazebníku platného od dubna 2026 zaplatí dvounápravové vozidlo 18 zł na každé bráně, vůz s dvojmontáží nebo s přívěsem 32 zł. Platí se hotově (zł, € i $), kartou, palivovou kartou nebo přes aplikaci. Nad 3,5 t: v Česku elektronické mýto s palubní jednotkou, v Polsku systém e-TOLL — mobilní aplikace nebo palubní zařízení a platba za ujetý kilometr na státní síti dálnic, rychlostních a vybraných národních silnic. Koncesní A4 Katowice–Kraków do e-TOLLu nespadá a platí se na branách zvlášť. Vlastní poplatek má i hlavní atrakce výletu: vstupenka do Bieszczadzkého národního parku stojí 11 zł, snížená 5,50 zł, a platí jeden den na všechny značené trasy. Parkovné se hradí zvlášť — podle ceníku parku stojí obytný vůz 37 zł na den na hlavních parkovištích u nástupů a 30 zł v Tarnawě, a když v něm chcete na parkovišti parku i přenocovat, připlatíte 200 zł za noc. Kdo si lístek nekoupí, zaplatí desetinásobek sazby.
Camp Jawor (Camping nr 248), Solina — stání pro obytné vozy s elektropřípojkami kousek od hráze, otevřeno zhruba od dubna do listopadu · Cypel – pole biwakowe, Polańczyk — plocha přímo na břehu Solińského jezera se sprchami a elektropřípojkou, přijímá karavany i obytné vozy · Camping PTTK nr 150, Ustrzyki Górne — přípojky elektřiny a sanitární budova přímo v srdci národního parku, ideální základna pro výstupy · Kemping Górna Wetlinka, Wetlina — kemp přímo u celoročního parkoviště parku, odkud vede nástup na Połoninu Wetlińskou; přijímá i obytné vozy · Camper Park Łańcut, Łańcut — kemperové stání v pěší vzdálenosti od zámeckého parku, vhodné na předposlední noc · Camping Smok, Kraków (ul. Kamedulska) — oplocený a hlídaný kemp s elektropřípojkami, praktický na tranzitní noc cestou tam i zpět
Volný biwak mimo vyhrazená místa je v Bieszczadzkém národním parku zakázaný — stanovat se smí jen v Bereżkách, Tarnawě Niżné a Górné Wetlince. S obytným vozem ale máte navíc jednu možnost: řád parku dovoluje přenocovat přímo ve voze na jeho parkovištích, pokud si k parkovnému připlatíte noční sazbu (částky najdete v sekci o mýtu a poplatcích). Nejsou to ale kempy — přípojku ani servis tam nenajdete. Síť kempů je tady výrazně řidší než v Chorvatsku nebo Itálii; reálně se počítá s okolím Soliny a Polańczyku, Ustrzyk a Cisné, jinde nic nečekejte. V červenci a srpnu se vyplatí rezervovat dopředu, mimo hlavní sezónu bývá volno, ale část míst zavírá už v listopadu.
Nejspolehlivější servisní bod na trase je přímo v Camp Jawor u soliňské hráze — má výlevku chemického WC i odběr pitné vody a funguje po celou sezónu. Na zpáteční cestě posluží Camper Park Łańcut, kde se dá vypustit šedá voda a doplnit nádrž. Podkarpatské vojvodství navíc vybudovalo síť míst pro obsluhu obytných vozů (MOK) v Horyńci-Zdroji, Baszni Dolné, Jędrzejówce u Narolu a Lubaczowě — leží ale severovýchodně od Przemyśle, tedy stranou hlavní trasy.
Adria Twin
Adria Twin má rozměry běžné dodávky, takže projede úzké zatáčky Wielké pętle bieszczadzké i mezi průsmyky Wyżna a Wyżniańska a vejde se na stísněná parkoviště u nástupů na poloniny, kde delší vozy narážejí. Zároveň bez potíží zvládne dálniční etapy z Prahy přes Katovice do Podkarpatska, které tvoří čtyři z osmi dnů.
Pošleme vám tipy na cesty
Nechte nám e-mail a pošleme inspiraci na výlety obytkou i novinky ze skladu.