Katalánsko, Andorra a východné Pyreneje
Jedna trasa spojí hradby Carcassonne, horské priesmyky Andorry, Gaudího Barcelonu a divoký mys Cap de Creus na Costa Brave. Za dva týždne vystriedate stredoveké opevnené mesto, kniežatstvo ukryté medzi dvojtisícovkami, benediktínske opátstvo zavesené na zlepencovom hrebeni a pobrežie, kde sa Pyreneje sypú do mora. Prejazdy medzi jednotlivými zastávkami sú krátke a kempov je tu hustá sieť, takže väčšinu času strávite na mieste, nie za volantom. Sezóna vychádza na máj až október, len vysoko položené jazerá Tristaina bývajú bez snehu skôr až od konca júna.
Vyrazte skoro ráno cez Rozvadov a bavorské diaľnice na západ. Prvý deň je čistý prejazd, takže si šetrite sily a plánujte skôr dlhšie prestávky než rekordný priemer. Na noc sa ponúka Alsasko alebo bádenská strana Rýna, kde je ponuka miest pre obytné vozy hustá aj v hlavnej sezóne.
Druhý deň vedie cez Burgundsko do Auvergne, kde pri Clermont-Ferrande začína diaľnica A75 — tá pretne Massif Central a vyhne sa preplnenému údoliu Rhôny. Je to najdlhšia etapa celej cesty, takže ju nenaťahujte a zostaňte na noc ešte hore na náhornej plošine okolo Saint-Flour. Zjazd na juh aj s viaduktom si nechajte na ráno, keď je na ceste pokoj.
Ráno sa prechádza viadukt Millau, po ktorom sa jazdí úplne bežne a bez obchádzok, a potom už cesta klesá k úpätiu Pyrenejí. Popoludní môžete stáť pod hradbami Cité — najkrajšie je neskoro popoludní, keď odídu davy a kameň zožltne do medovej farby. Na prvé zoznámenie stačí okruh vonkajším pásom hradieb a večera v dolnom meste Bastide Saint-Louis.
Opevnené mesto má dvojitý pás hradieb s päťdesiatimi dvoma vežami a od roku 1997 je zapísané v zozname UNESCO. Prechádzka uličkami je voľná, vstupné sa platí za hrad Château Comtal a za výstup na ochodzu hradieb — a práve ten za peniaze stojí. Podobu Cité zásadne určila obnova, ktorú v 19. storočí viedol architekt Eugène Viollet-le-Duc. Popoludní sa hodí ponaťahovať si nohy popri Canal du Midi.
Trasa vedie cez departement Ariège a kúpeľné Ax-les-Thermes, odkiaľ cesta stúpa k hranici v Pas de la Casa. Nahor sa dá starým priesmykom Port d'Envalira vo výške 2 408 metrov, alebo tunelom pod ním — pri hmle a daždi je s obytným vozom rozumnejší tunel. Cestou dole sa zastavte v Canille pri vyhliadke Roc del Quer, kde je nad údolie vysunutá oceľová lávka. Deň zakončite v Andorra la Vella pri Casa de la Vall, ktorá bola až do roku 2011 sídlom generálnej rady kniežatstva.
Najsevernejšie andorrské údolie končí v stredisku Ordino-Arcalís, odkiaľ sa vychádza k trojici ľadovcových jazier Tristaina vo výške okolo 2 300 metrov. Okruh okolo nich zvládne aj bežne zdatný chodec za dopoludnie a kabínková lanovka Creussans-Tristaina stúpanie skráti. Lanovka premáva zhruba od konca júna do septembra, skôr v roku počítajte so snehovými poľami až k vode. Popoludní sa oplatí zísť do Ordina, pokojnejšieho protikladu nákupnej Andorra la Vella.
Andorru opustíte na juhu cez colnú kontrolu za Sant Julià de Lòria a pokračujete okolo La Seu d'Urgell. Údolie Segre sa postupne otvára, hory ustupujú poliam a viniciam a k popoludniu vystúpi na obzore zúbkovaná silueta Montserratu. Noc strávite v Monistrol de Montserrat priamo pod horou.
Benediktínske opátstvo Santa Maria de Montserrat bolo založené v roku 1025 a stojí v sedle ružového zlepencového masívu. Okrem čiernej Madony tu nájdete múzeum s obrazmi Picassa, Dalího aj Miróa a chlapčenský zbor Escolania, jeden z najstarších v Európe. Hore sa dá vyjsť ozubnicovou dráhou alebo lanovkou z údolia, čo je s obytným vozom podstatne lepšia voľba než serpentíny. Najvyšší vrchol Sant Jeroni meria 1 236 metrov a vedie k nemu značený chodník od hornej stanice.
Presun k pobrežiu je krátky, takže popoludní už môžete stáť pred Sagradou Famíliou. Vstupenky sa rezervujú na konkrétny čas a bývajú týždne dopredu vypredané, kúpte ich preto ešte z domu. Základný kameň padol v roku 1882 a stavba stále beží, čo je na fasádach vidieť: strana Narodenia je secesne prebujnená, Pašiová strohá a hranatá.
Ráno patrí Parku Güell — platená je len monumentálna zóna s dračou fontánou a vlnitou lavicou na terase, zvyšok parku je voľne prístupný. Popoludní sa stratíte v Gotickej štvrti a na triede Passeig de Gràcia, kde stojí Casa Batlló aj La Pedrera. Do centra choďte verejnou dopravou a obytný voz nechajte stáť v kempe, parkovanie pre veľké vozidlá v Barcelone prakticky neexistuje.
Pobrežná etapa na sever vedie okolo Girony a končí v Roses na severnom konci širokého zálivu. Zvyšok dňa patrí pláži a večernej prechádzke k renesančnej citadele nad prístavom. Kto má rád archeológiu, môže cestou odbočiť ku grécko-rímskym Empúries pri L'Escale.
Do Cadaqués sa ide cez priesmyk Perafita po úzkej serpentínovej ceste, kde sa dva veľké vozy míňajú len ťažko, a v sezóne je tam pre obytné vozy minimum miesta — vyrazte sem preto naľahko, linkovým autobusom od pobrežia alebo menším autom. Biele mestečko pritiahlo Salvadora Dalího, ktorý si neďaleko v Portlligate postavil dom, a kúsok za ním končí pevnina majákom na Cap de Creus, najvýchodnejšom bode pevninského Španielska. Skaly tu tvaruje tramontana, severný vietor, ktorý sa opiera do všetkého, čo stojí.
Spiatočná cesta kopíruje trasu tam: pobrežím k francúzskej hranici, cez Narbonne na sever a posledný deň Nemeckom domov. Rozdeľte ju na tri vyrovnané etapy, nech posledná z nich nekončí za tmy. Kto chce cestu spestriť, môže sa vracať údolím Rhôny a zastaviť sa pri rímskom akvadukte Pont du Gard.
Do 3,5 t: v Nemecku sa za obytný voz mýto neplatí, vo Francúzsku sa platí podľa triedy vozidla — obytný voz do 3,5 t s výškou medzi dvoma a tromi metrami spadá podľa klasifikácie ASFA do triedy 2, voz vyšší ako tri metre už do triedy 3 s citeľne vyššou sadzbou. Nad 3,5 t: v Nemecku sú obytné vozy z mýta pre nákladné vozidlá vyňaté bez ohľadu na hmotnosť, pretože neslúžia na prepravu nákladu — v systéme Toll Collect sa registrujú len vozy, ktoré zvonku ako obytné rozpoznať nemožno. Vo Francúzsku ide voz nad 3,5 t automaticky do triedy 3, s tromi a viac nápravami do triedy 4. V Španielsku je dnes väčšina diaľnic bez mýta, spoplatnené zostávajú katalánske koncesie — na tejto trase ide hlavne o tunel del Cadí na ceste C-16, ak by ste sa do hôr vracali cez Cerdanyu. Vlastné mýto má viadukt Millau na A75 (pri osobnom aute sa pohybuje okolo dvanástich eur, vyššie triedy platia viac). Andorra vinety nemá, ale tunel d'Envalira je spoplatnený — sadzba sa líši podľa kategórie vozidla, pri osobnom aute ide o jednotky eur za jeden prejazd; starý priesmyk Port d'Envalira je zadarmo. Do nízkoemisnej zóny ZBE Rondes de Barcelona sa zahraničné vozidlo musí vopred zaregistrovať v metropolitnom registri AMB, inak hrozí pokuta.
Camping de la Cité, Carcassonne — pod hradbami Cité; kemp má sezónu zhruba od polovice marca do konca októbra, vyhradená plocha pre obytné vozy funguje celoročne · Càmping Valira, Andorra la Vella — priamo v hlavnom meste, ku Casa de la Vall sa dá dôjsť pešo · Xixerella Park, La Massana (Andorra) — parcely v údolí pod Palom, dobrá základňa na výjazd na Ordino-Arcalís · Àrea d'autocaravanes Parc de l'Alvèrnia, Monistrol de Montserrat — obecná plocha pri ceste C-55 pod Montserratom · Camping 3 Estrellas Barcelona, Gavà — pri mori južne od Barcelony, na ceste C-31 smerom k letisku · Càmping Salatà, Roses — v zálive Roses kúsok od prístavu · Càmping Port de la Selva, El Port de la Selva — na severnej strane polostrova Cap de Creus
Plocha v Monistrol de Montserrat je určená na prenocovanie, nie na kempovanie: markízu nevyťahujte, stôl so stoličkami patrí len do vyhradeného piknikového kúta a stáť sa tam smie najviac dva dni. V prírodnom parku Cap de Creus je nocovanie mimo kempu zakázané, noc pred výletom na mys teda plánujte v Roses alebo v El Port de la Selva.
Obecná plocha v parku Alvèrnia v Monistrol de Montserrat má pitnú vodu aj výlevku na odpadovú vodu — je to najlepšie miesto, kde doplniť nádrže pred dvoma mestskými dňami v Barcelone. V Carcassonne poslúži celoročne prístupná plocha pre obytné vozy pri Camping de la Cité. V Andorre riešte servis rovno v kempe; Càmping Valira leží priamo v Andorra la Vella, takže sa dá spojiť s prehliadkou mesta.
Adria Compact
Adria Compact je polointegrovaný voz, ktorý zostal štíhly: karoséria meria na šírku 2,12 metra, čo je na serpentínach do Cadaqués a na úzkych andorrských cestách k Ordino-Arcalís cítiť pri každom vyhýbaní. S výškou 2,75 metra sa zmestí pod tri metre, a ak zostanete do 3,5 t, platíte na francúzskych diaľniciach lacnejšiu triedu 2.
Pošleme vám tipy na cesty
Nechajte nám e-mail a pošleme inšpiráciu na výlety obytným vozidlom aj novinky zo skladu.